Écran partagé sur Android Auto, sans boutons
Vous branchez, l'écran de la voiture se coupe en deux, Maps en prend la moitié et les boutons Retour / Accueil / Récents qui étaient là hier ont disparu. On dirait une panne. La plupart du temps rien n'est cassé : cet écran-là est l'une des trois formes normales, et savoir laquelle vous avez sous les yeux prend une dizaine de secondes.
En bref
- Partagé, sans boutons — mode Basique, ou projection désactivée. La disposition n'est pas réécrite du tout, Android Auto garde donc la sienne. C'est attendu.
- Partagé, mais avec les boutons — quelqu'un a activé « Utiliser la disposition d'Android Auto ». Attendu également.
- Plein écran avec les boutons — toutes les fonctionnalités, projection active, réécriture de la disposition à l'œuvre.
- Une seule combinaison est une panne, détaillée à la fin.
Partagé et sans boutons ? Regardez d'abord la licence
Réécrire l'autoradio en plein écran et y placer Retour / Accueil / Récents relèvent tous deux des fonctionnalités complètes. En mode Basique, ni l'un ni l'autre n'a lieu : Android Auto conserve la disposition qu'il aurait eue sans aucune projection. Rien n'a échoué, c'est l'offre gratuite telle qu'elle est conçue.
Deux autres signes accompagnent une licence expirée, et ils sont faciles à repérer :
- Le fond d'écran de la voiture devient celui de rappel. C'est délibéré, pas un bug d'affichage.
- La projection ouvre le launcher au lieu de l'app que vous aviez choisie. Le mode Basique atterrit toujours sur l'écran d'accueil de la voiture.
Si vous voyez le fond d'écran de rappel et le launcher, vous avez la réponse avant même de vérifier autre chose.
Partagé mais avec les boutons ? Ce réglage est activé
C'est la combinaison qui déroute ceux qui connaissent déjà la précédente. Elle vient de « Utiliser la disposition d'Android Auto » dans les réglages de projection : activé, il arrête la réécriture, et un autoradio large réaffiche la vue partagée d'Android Auto. La barre de navigation reste présente dans les deux cas, et c'est précisément ce qui distingue cette forme de celle du mode Basique : avec boutons, c'est le réglage ; sans boutons, c'est la licence.
« Je l'ai activé et rien n'a changé »
Deux raisons distinctes, à vérifier dans cet ordre :
- Vous l'avez changé dans la voiture. Ce réglage évite volontairement d'interrompre un trajet en cours : il prend effet à la connexion suivante. Le basculer à l'arrêt, câble branché, donne l'impression que rien ne se passe.
- Votre autoradio est trop étroit pour se partager. Android Auto décide selon la largeur indépendante de la densité, pas les pixels. Sur un écran 720×1280 il ne partage pour personne — pas même pour ses propres apps média. Réduisez la taille d'interface d'Android Auto (160 → 120 dans les réglages de projection) et le même écran mesure 960×1706 : Android Auto rejuge aussitôt et se met à partager.
Le bilan de santé est vert et la disposition reste fausse
Il vaut la peine de savoir ce que ce vert certifie : le bilan intégré couvre l'axe moteur — module déployé, Android Auto présent, services Google, launcher installé. Il ne couvre pas l'axe licence. Un bilan parfaitement vert avec une licence expirée produit exactement l'écran partagé sans boutons, et les deux lectures sont justes en même temps.
Quand c'est vraiment une panne
Une combinaison, une seule : toutes les fonctionnalités, projection activée, « utiliser la disposition d'Android Auto » désactivé — et l'écran n'est toujours pas en plein écran. Celle-là mérite d'être signalée, et elle est déjà arrivée : la réécriture a échoué par le passé pour être intervenue trop tard dans la connexion, ou pour être tombée sur une ancienne copie d'Android Auto après une mise à jour. Les deux ont été corrigées dans les versions suivantes — d'où la première chose à écarter : mettre à jour.
Deux voisins à regarder : la barre de navigation qui vous manque peut-être est aussi ce qu'une molette utilise pour se déplacer, et si vous hésitez encore sur la façon d'amener vos apps sur l'autoradio, les méthodes sont comparées ici.