Compatibilidade de espelhamento no Android Auto (2026)
Perguntas sobre compatibilidade são as mais comuns que recebemos, e a resposta tem três camadas: o telefone, o release do Android Auto e o carro. Só duas delas realmente importam.
A matriz verificada
| Android do telefone \ Android Auto | 17.6 | 17.1, 17.2, 17.3, 17.4, 17.5 | 17.0 | 16.8, 16.9 | 16.7 |
|---|---|---|---|---|---|
| Android 15 · 16 · 17 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Android 12L · 13 · 14 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
10 versões do Android Auto acompanhadas · última verificação: 2026-09-05
Verificado em dispositivos reais e emuladores. Cada novo release do Android Auto é validado primeiro na versão atual do Android do telefone e vale para as demais linhas — a adaptação mira o próprio Android Auto, não a versão do Android. O piso é o Android 12L (SDK 32); telefones mais antigos não têm suporte.
O lado do telefone
- Android 12L até o 17, com root (Magisk, KernelSU ou APatch) e um runtime Zygisk — o ReZygisk é configurado automaticamente se o seu estiver faltando.
- O Google Mobile Services é obrigatório. O Android Auto é um componente do GMS, então ROMs sem Google e sem GMS simplesmente não conseguem rodá-lo — isso é uma exigência do Android Auto, não nossa.
- O Android Auto se atualiza pela Play Store, então a sua versão vai subir com o tempo. Os novos releases são verificados contra a matriz à medida que chegam.
Qualquer uma das três soluções de root serve; as diferenças que importam para o espelhamento são pequenas, mas vale conhecê-las antes de escolher.
O lado do carro: nada para instalar
O KoalaMirror aproveita a conexão padrão do Android Auto que o seu carro já suporta. Centrais multimídia de fábrica, unidades Android Auto aftermarket — se o Android Auto conecta hoje, o espelhamento pega carona. O firmware do carro fica intacto, o que também significa que não há nada para desfazer na hora de revender.
O lado dos comandos: toque, giratório ou botões
Compatibilidade não é só questão de versões: também depende de como o seu carro recebe comandos. Centrais sem nenhuma tela sensível ao toque funcionam: o giratório percorre os itens da tela espelhada, o direcional muda de área e o toque central abre. Esses controles de navegação continuam sempre sendo do Android Auto, enquanto os outros botões do volante e da central podem ser mapeados para uma ação no toque rápido e outra no longo.
O suporte a foco na tela espelhada faz parte de todos os recursos: no modo Básico o giratório não tem onde pousar. O guia de giratório e direcional explica o modelo inteiro, incluindo o que verificamos e o que não.
Compatível no papel? A próxima pergunta é qual método combina com o que você quer — os quatro, comparados com honestidade. E quando sai uma versão nova do Android Auto e alguma coisa muda, é assim que se classifica.