Compatibilité du mirroring Android Auto en 2026
Les questions de compatibilité sont les plus fréquentes que l'on nous pose, et la réponse comporte trois couches : le téléphone, la version d'Android Auto et la voiture. Seules deux d'entre elles comptent vraiment.
La matrice vérifiée
| Android du téléphone \ Android Auto | 17.6 | 17.1, 17.2, 17.3, 17.4, 17.5 | 17.0 | 16.8, 16.9 | 16.7 |
|---|---|---|---|---|---|
| Android 15 · 16 · 17 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Android 12L · 13 · 14 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
10 versions d'Android Auto suivies · dernière vérification : 2026-09-05
Vérifié sur appareils réels et émulateurs. Les nouvelles versions d'Android Auto sont d'abord validées sur les versions d'Android les plus récentes, puis se transposent aux autres lignes — l'adaptation vise Android Auto lui-même, pas la version d'Android. Le minimum requis est Android 12L (SDK 32); les téléphones plus anciens ne sont pas pris en charge.
Côté téléphone
- Android 12L jusqu'à 17, rooté (Magisk, KernelSU ou APatch) avec un runtime Zygisk — ReZygisk est installé automatiquement si le vôtre manque.
- Google Mobile Services est obligatoire. Android Auto est un composant GMS, donc les ROM dé-googlisées sans GMS ne peuvent tout simplement pas le faire tourner — c'est une exigence d'Android Auto, pas la nôtre.
- Android Auto se met à jour tout seul via le Play Store, votre version va donc dériver vers le haut avec le temps. Les nouvelles versions sont vérifiées au regard de la matrice dès leur sortie.
N'importe laquelle des trois solutions de root convient ; les différences qui comptent pour la projection sont minces, mais bonnes à connaître avant de choisir.
Côté voiture : rien à installer
KoalaMirror emprunte la connexion Android Auto standard que votre voiture prend déjà en charge. Autoradios d'origine, boîtiers Android Auto de seconde monte — si Android Auto se connecte aujourd'hui, la projection peut suivre. Le micrologiciel de la voiture reste intact, ce qui signifie aussi qu'il n'y a rien à défaire au moment de la revendre.
Le côté commandes : tactile, molette ou boutons
La compatibilité ne tient pas qu'aux versions : elle dépend aussi de la façon dont votre voiture reçoit les commandes. Les autoradios sans aucun écran tactile fonctionnent : la molette parcourt les éléments de l'écran projeté, le pavé directionnel change de zone et l'appui central ouvre. Ces commandes de navigation restent toujours celles d'Android Auto, tandis que les autres boutons du volant et de l'autoradio peuvent recevoir une action en appui court et une autre en appui long.
La gestion du focus sur l'écran projeté fait partie des fonctionnalités complètes : en mode Basique, la molette n'a rien où se poser. Le guide molette et pavé directionnel détaille tout le modèle, y compris ce que nous avons vérifié et ce que nous n'avons pas vérifié.
Compatible sur le papier ? La question suivante est de savoir quelle méthode correspond à ce que vous voulez — les quatre, comparées honnêtement. Et quand une nouvelle version d'Android Auto sort et que quelque chose bouge, voici comment trier.